Тойота Аурис Гибрид 2013 Отзывы
Все технические характеристики автомобилей Toyota Auris Touring Sports 5 дв. Универсал 2013 – 2015. Все доступные модификации Toyota Auris.
- Гибрид Тойота Аурис. Автоэксперт 2,132 Views. Быстрый переход к разделам. 1 Как отличить гибридную версию? 2 Силовая установка. 3 Контроль за автомобилем.. Обновлённой Toyota Auris Hybrid представляет собой фейслифтинговый Аурис второго поколения, оснащенный гибридной силовой установкой. Омолаживая свой дорестайлинговый гибрид, о котором мы писали здесь, японцы тщательно поработали над его внешностью, особенно в его передней части. В частности, появилась новая фирменная решетка радиатора, а в передние фары теперь интегрированы дневные ходовые LED-огни. В последние годы дизайнеры Toyota немало потрудились над тем, чтобы избавить свои автомобили от имиджа «скучных».
- Отзыв владельца автомобиля Toyota Auris 1.6 CVT Элеганс 2013 2013. 2013-06-28T18:29:16+04:00 Хэтчбек, передний, 2013, 1 л., 132 л.с., бензин, auto Toyota Auris 2013. Автор: Georg Модель: Toyota Auris 1.6 CVT Элеганс 2013 Год выпуска: 2013 Расход топлива: Тех. Другие отзывы. Результаты краш-теста.. Топовые версии конечно поинтереснее, но надо честно сказать цены на Аурис сильно кусаются. Не будь я фанатом Тойота, вполне мог обратить свой взор на более дешевых и не менее упакованных одноклассников. Таковых кстати не мало.
- → Отзывы: Fiat Ducato, 2008. Купил недавно себе ваз 2108 до сих пор немогу нарадываться на неё машина просто супер крепкий кузов в салоне уютно особенно зади даже какоето чувство.. Toyota Auris 2013: Как вы яхту назовете. Дилеры (в том числе и российские) предлагают уже II поколение переднеприводного компакта – под знакомым именем Auris. Впрочем, с названием автомобиля не все так просто.. «Отшлифованная» техника, и по оценкам маркетологов, добрые 40% продаж «Ауриса» II в Европе придутся именно на «гибрид». Такие времена. Auris II безошибочно узнаваем – и на взгляд с «кормы» тоже.
Внешний вид автомобиля красного цвета И хотя не все смогут назвать автомобиль красивым, внимание на него обратят многие. Машина получила новые, узкие фары, похожие на прищуренный взгляд, а также центр притяжения взгляда переместился на нижнюю часть. Такие изменения не случайны, под всем этим есть несколько концепций, которые продвигает японская компания.
Надо сказать, что это у них совсем неплохо получается. И хотя задняя часть авто получилась не такой привлекательной как передняя, в целом машина заслуживает похвалы за симпатичную внешность. Багажник со сложенными задними сидениями Багажник совсем не большой, всего 360 литров, это не много даже для хэтчбека, однако объём багажного отделения можно увеличить за счёт пространства салона, сложив спинки задних сидений. Поехали помаленьку Сразу скажем, что это не гоночный автомобиль. Динамика разгона хотя и не черепашья, однако, претендовать не резкий старт со светофора может лишь с большим трудом. Но авто и не создавался для спортивной езды, на нём гораздо приятнее мерно катиться, в тишине и под хорошую музыку.
Машина оснащается двумя типами двигателей. Тип Объём (литры) Мощность (л.с.) Расход (город) Расход (трасса) Бензин 1.33 99 6.6 4.7 Бензин 1.6 132 7.4 4.8 Слабый 99-ти сильный двигатель поставляется только с МКПП и только в комплектации «Комфорт». Этот мотор может разогнать тяжёлую машину до 100 км/ч за 12.6 секунды. Однако, кого-то может привлечь небольшой расход топлива. Второй мотор, уже немного интереснее, разгон до сотни занимает 10 секунд, при механической коробке передач.
Также этот силовой агрегат может агрегатироваться с вариатором. По отзывам владельцев, вариатор ведёт себя вполне честно, плавно переключает передачи, не делает резких прыжков. Отлично для тех, кто любит спокойно переместиться из одного пункта в другой.
По отзывам некоторых водителей в подвеске бывают пробои, так что остерегайтесь влетать даже в небольшие ямки на скорости больше 30-40 км/ч. Клиренс Тойоты Аурис довольно мал – 140 мм. Такой дорожный просвет не позволяет особо съезжать с асфальта.
В первом поколении клиренс был выше, однако начиная с 2012 года, машина стала ниже. Это дало большой плюс к управляемости, за счёт понижения центра тяжести, но сделало авто полностью городским. В общем, технические характеристики Тойоты Аурис подходят для современного городского авто, хотя и с некоторыми недочётами.
Тойота Аурис тест драйв видео. Безопасность на высоте Инженеры японской компании достаточно неплохо позаботились о надёжном передвижении водителя и пассажиров Toyota Auris 2013. В это транспортное средство установлено большое количество как активных так и пассивных систем безопасности. 6 подушек безопасности. Шторки безопасности.
Тойота Аурис Гибрид 2014 Отзывы
Отдельная подушка для коленей водителя. Isofix – крепление для установки детского сидения. ABS – антиблокировка тормозной системы. EBD – распределение усилий тормозной системы. EBA – система помощи при внезапном торможении. ESP – курсовая устойчивость машины.
ASR – система антипробуксовки. HHC — помощь при начале движения в горку (у водителя есть несколько секунд для того чтобы переставить ногу с тормоза на газ, в это время электроника не даёт автомобилю скатываться). Обобщая всё рассказанное в этом обзоре Тойоты Аурис, можно сделать вывод, что это авто может стать хорошим семейным автомобилем, особенно подходящим для водителей которые не стремятся «уходить первыми со светофора». При спокойной езде, данный автомобиль может доставить удовольствие во время всей поездки. А как там в Европе? На европейском рынке Toyota Auris продаётся не только с бензиновыми двигателями.
Тойота Аурис Гибрид 2013 Отзывы
Авто может комплектоваться дизелем, так же есть и гибридный вариант. Причём наибольшую популярность прочат именно гибриду, так как он по сочетанию мощности и экономичности превосходит все остальные варианты.