liverukits

• Руководство По Ремонту Двигателя Смд 60
• Руководство По Ремонту Двигателя Смд-22
• Руководство По Ремонту Двигателя Смд-14

ТДТ-55 Инструкция по эксплуатации трелевочных тракторов ТДТ-55А. В инструкции.

ДВИГАТЕЛЬ СМД-14 Четырехтактный четырехцилиндровый двигатель СМД-Л4 является основной моделью унифицированного двигателя СМД с диаметром цилиндра 120 мм и ходом поршня 140 мм. Номинальная мощность двигателя 75 л.с. При 1700 об/мин коленчатого вала. Общий вид двигателя СМД-14, укомплектованного главной муфтой сцепления, расположение его агрегатов и узлов показаны на рисунке 3. Двигатель СМД-14: 1 — поляной насос: 2—головка цилиндров; 3—водоотводящая труба; 4 — форсунка; 5 - впускной коллектор; фильтр тонкой очистки топлива; 7 — предпусковой подогреватель; 8 — пусковой двигатель; 9 — картер маховика; 10 — блок-картер: 11 — поддон блока картера; 12 - маслозаливная горловина: 13 — маслоизмерительный стержень; 14топливный насос; 15 — фильтр грубой очистки топлива; 16 — картер распределительных шестерен; 17 — счетчик мото-часов; 18 — вентилятор.

1. Руководство по ремонту двигателей. И инструкция. По ремонту двигателя смд.
2. На гусеничном тракторе Т-150 установлен двигатель СМД-60, который Двигатель СМД - 62.

К блок-картеру, являющемуся основной корпусной деталью, крепятся головка цилиндров, картер распределительных шестерен, картер маховика и поддон (нижний картер). Слева на двигателе расположены топливный насос 14 со всережимным регулятором и подкачивающей помпой, пусковой двигатель 8 с передаточным механизмом, фильтры тонкой 6 и грубой 15 очистки топлива, форсунки 4, маслозаливная горловина 12 и маслоизмерительный стержень 13. Безопасность компьютерных сетей олифер. За) находятся масляный фильтр 19, масляный насос 27 гидравлической навесной системы, генератор 26 и выпускной коллектор 21. Спереди двигателя над картером шестерен установлен водяной насос 1 с вентилятором.

Здесь же расположен клиноременный привод водяного насоса, вентилятора и генератора, на крышке картера шестерен установлен счетчик 17 мото-часов. Сзади двигателя к головке цилиндров прикреплен воздухоочиститель 22.

На головке цилиндров расположены впускной коллектор 5 с предпусковым подогревателем 7 и водоотводящая труба 3. Головка цилиндров с клапанным механизмом, смонтированным на ней, закрыта крышкой 24 колпака с прикрепленным к ней сапуном 23. Продольный и поперечный разрезы двигателя показаны соответственно на рисунках 4 и 5. Двигатель СМД-14 (продолжение): 19- масляный фильтр; 20 — крышка муфты сцепления; 21 — выпускной коллектор; 22 — воздухоочиститель; 23 — сапун; 24 — крышка колпака; 25 —колпак; 26 — генератор; 27— масляный насос гидравлической навесной системы. Продольный разрез двигателя. Поперечный разрез двигателя.

Ruizu x02 инструкция. Вместо этого сравню Ruizu X02 с уже имеющимся у меня «брендовым» Samsung YP-R0. А инструкция к плееру вообще ссылается на tmall:.

Программа без отход ламината. • По технологии соединения ламинат бывает подбивной или защелкивающийся. Ширина последнего ряда должна быть не меньше 6 см, если выходит меньше – придется пилить по длине все панели первого ряда.

Руководство поремонту и эксплуатации: Дизель СМД-18Н и его модификации ГРУЗОВЫЕ АВТО Автор: Л.Д.Андриевская, В.А.Бугара, Ю.М.Димент Год издания: 1989 Издательство: Прапор Страниц: 153 Формат: DJVU Техническое описание и инструкция по эксплуатации предназначены для изучения устройства, правил эксплуатации и технического обслуживания дизеля. Перед началом эксплуатации комбайнер, тракторист, механик должны, ознакомиться с данной инструкцией. От своевременного и правильного выполнения всех указаний зависит бесперебойная работа и долговечность дизеля.Дизель СМД-18Н и его модификации широко применяется в качестве силового агрегата на комбайнах, тракторах, подъемных кранах, экскаваторах и других машинах. Модификации дизелей и наименование основных видов машин, на которые они устанавливаются, приведены в табл. Дизель предназначен для эксплуатации в районах с умеренным климатом.

В связи с установкой на различные машины модификации дизеля отличаются от базовой регулировкой по мощности, комплектностью, системой пуска, применением турбонаддува. При установке на машину дизель должен быть укомплектован водяным и масляным радиаторами, приборами электрооборудования для обеспечения работы генератора, стартера, а также контрольными приборами. Крепление дизеля иа машине осуществляется в трех точках. Передняя опора располагается на крышке картера шестерен дизеля, две задние — на боковых опорных площадках картера маховика. Дизели тракторной модификации устанавливаются на раме машины на амортизаторах. Дизели на комбайнах закрепляются на подмоторной раме, которая устанавливается на амортизаторах.СМД-18Н — четырехтактный, четырехцилиндровый дизель с рядным расположением цилиндров, жидкостного охлаждения, с непосредственным впрыском топлива в камеру в поршне. Дизель состоит из блок-картера, головки цилиндров, кривошипно-шатун- ного механизма, механизма газораспределения, сборочных единиц, систем питания тоиливом, питания воздухом, охлаждения, выпуска отработавших газов и пускового устройства.

На дизеле установлен четырехплунжерный топливный насос с центробежным всережимным регулятором. Привод топливного иасоса осуществляется через промежуточную шестерню от шестерни коленчатого вала. Для очистки топлива на дизеле установлены два фильтра: один — для грубой, другой — для тонкой очистки. Для очистки воздуха применен воздухоочиститель с бумажными фильтрующими элементами.

Для фильтрации масла применена полнопоточная масляная центрифуга. Водяной насос — центробежного типа с вентилятором и генератор имеют ременной привод от шкива на переднем носке коленчатого вала. Для уменьшения шума выпуска отработавших газов дизели оборудованы глушителями. На дизеле предусмотрены места для установки датчиков давления масла и температуры воды, а также датчика сигнализации аварийного давления масла. Для работы гидравлических механизмов, применяемых на комбайнах, тракторах и других машинах, дизели оборудуются шестеренными насосами высокого давления.

Дизель с электростартерным пуском отличается от дизеля с пусковым двигателем измененной конструкцией картера маховика и картера муфты сцепления. Масляная центрифуга располагается с левой стороны. Трубка подвода масла от масляного нассса имеет измененную конструкцию и подсоединяется к маслоканалу в блок-картере с левой стороны.

Руководство По Ремонту Двигателя Смд 60

На дизелях СМД-17Н, СМД-18Н, СМД-21, СМД-22, СМД-22А применено охлаждение поршней маслом, что позволило снизить температуру поршней в зоне поршневых колец и повысить надежность работы дизелей в целом. На дизелях СМД-14БН, СМД-15БН смещена ось вентилятора относительно вертикальной оси дизеля (если смотреть спереди) влево на 70 мм и вверх иа 43 мм. Смещение оси вентилятора осуществлено за счет измененной конструкции корпуса и крышки водяного иасоса. На дизелях СМД-17Н, СМД-18Н, укомплектованных поршнями с открытой камерой, для улучшения процесса смесеобразования и сгорания топлива в камере поршня впускные каналы в головке цилиндров выполнены по типу винтового канала, создающего вращательное движение воздушного заряда вокруг оси цилиндра.

Руководство По Ремонту Двигателя Смд-22

Руководство По Ремонту Двигателя Смд-14

Увеличение мощности на дизелях СМД-17Н, СМД-18Н осуществляется за счет применения турбокомпрессора, а на дизелях СМД-19, СМД-20.СМД-21, СМД-22, СМД-22А — за счет турбокомпрессора и охлаждения наддувочного воздуха. Для охлаждения наддувочного воздуха на комбайне перед водяным радиатором установлен воздухо-воздушный радиатор 1. Нагнетаемый турбокомпрессором 4 воздух по трубопроводу 2 подается в воздухо-воздушный радиатор, в котором охлаждается потоком воздуха, создаваемым вентилятором 7. После радиатора охлажденный иа 50—-75°С воздух по трубопроводу 6 подается во впускной коллектор 5, а из него в цилиндры дизеля. В результате снижения температуры наддувочного воздуха массовый заряд его, подаваемый в цилиндры, увеличивается, что способствует более полному сгоранию топлива, лучшему протеканию рабочего процесса, обеспечивает заданную мощность и топливную экономичность дизеля.